Peugeot 2008 GT 155 : le SUV compact qui change la donne

Un modèle stratégique pour Peugeot

En 2019, Peugeot poursuit le renouvellement de sa gamme avec le nouveau 2008. Plus grand, plus moderne et plus ambitieux, il vise clairement le Renault Captur. Notre vidéo présente la version GT PureTech 155 EAT8, la plus haut de gamme, testée sur les routes du Sud de la France.

Un design affirmé et spectaculaire

Le 2008 gagne en stature avec 4,30 m de long et une silhouette plus large et plus basse. Sa face avant impressionne par sa verticalité, ses griffes lumineuses et ses optiques Full LED. Les flancs sculptés et les jantes de 18 pouces renforcent son identité dynamique. À l’arrière, les volumes saillants et les feux inédits lui donnent un style quasi concept‑car.

Un habitacle moderne et premium

À bord, l’i‑Cockpit 3D fait son effet. L’écran tactile de 10 pouces, les matériaux valorisants et la sellerie Alcantara créent une ambiance sportive et raffinée. L’habitabilité progresse nettement grâce à un empattement allongé, tandis que le coffre modulable offre jusqu’à 434 litres de volume utile.

Un comportement routier digne d’un grand

Sur la route, le 2008 surprend par son agilité. Le PureTech 155, associé à la boîte EAT8, offre des relances vives et un agrément convaincant. La direction précise, le châssis équilibré et le roulis quasi inexistant permettent d’enchaîner les virages avec facilité. En ville, son confort et sa souplesse en font un SUV polyvalent.

Performances et consommation

Le 2008 GT 155 réalise le 0 à 100 km/h en 8,2 s et atteint 208 km/h. Sa consommation mixte annoncée est de 5,0 l/100 km, avec des émissions limitées à 114 g/km. Une proposition cohérente pour un SUV compact dynamique et bien équipé.

Un SUV qui s’impose dans sa catégorie

Avec son design fort, son intérieur soigné et son comportement routier exemplaire, le Peugeot 2008 GT 155 s’impose comme l’un des modèles les plus aboutis du segment. Une alternative sérieuse aux best‑sellers du marché.