Une nouvelle Alpine très attendue
L’Alpine A390 arrive avec une mission délicate. Elle doit incarner l’avenir de la marque tout en respectant l’esprit de l’A110, ce coupé léger devenu une référence pour son agilité et ses sensations pures. La question revient partout : cette A390 mérite‑t‑elle vraiment son blason Alpine
Dans la vidéo, l’essai se concentre sur ce point précis. Le test se déroule au volant de la nouvelle A390, puis en comparaison directe avec l’A110 R, la version la plus radicale de la gamme actuelle.
Un comportement passé au crible
Dès les premiers kilomètres, l’analyse se focalise sur le châssis, la précision de direction et la réactivité. L’A110 R sert de repère. Elle reste l’une des sportives les plus légères du marché, avec un comportement vif et une communication mécanique très directe.
L’A390, elle, adopte une architecture plus moderne. Elle gagne en technologie, en rigidité et en polyvalence. Pourtant, la vidéo montre qu’elle cherche à conserver ce lien brut avec la route, signature historique d’Alpine.
Sensations et agilité : le cœur du débat
La comparaison met en lumière deux philosophies. L’A110 R privilégie la pureté, la légèreté et la sensation immédiate. L’A390, plus récente, veut offrir un équilibre entre efficacité et plaisir.
Le ressenti au volant devient alors l’élément clé. L’essai détaille les réactions de la voiture, son agilité dans les enchaînements rapides et la manière dont elle transmet l’information au conducteur.
Alors, ADN préservé ou non
La conclusion se construit au fil des images. L’A390 ne copie pas l’A110 R. Elle propose une interprétation plus moderne, mais elle conserve l’esprit Alpine : un châssis vivant, une direction précise et une vraie volonté de faire ressentir la route.
Elle ne remplace pas l’A110. Elle ouvre une nouvelle étape, tout en respectant l’héritage.
