Ford F‑150 Raptor : 456 ch de pur off‑road

Le mastodonte américain débarque en France

Icône absolue aux États‑Unis, le Ford F‑150 est le véhicule le plus vendu depuis plus de 40 ans. Vu d’Europe, il devient un géant hors normes. Pour cet essai, nous avons pris en main sa version la plus radicale : le F‑150 Raptor SuperCab de 456 ch. La vidéo vous plonge dans cette rencontre impressionnante.

Un gabarit démesuré et une présence unique

Avec 5,60 m de long, 2,10 m de large et près de 1,90 m de haut, le Raptor impose le respect. Sa configuration SuperCab, ses portes antagonistes et son style Ford Performance en font un pick‑up spectaculaire. Aux États‑Unis, il démarre à moins de 50 000 $, un tarif qui double une fois importé en Europe.

Un habitacle étonnamment confortable

À bord, le Raptor surprend par son confort. Les sièges offrent un maintien remarquable et l’équipement reste complet avec SYNC 3 et caméra 360°. Mais l’essentiel se trouve ailleurs : sous le châssis et sous le capot.

Un arsenal technologique pour dompter tous les terrains

Le F‑150 Raptor propose six modes de conduite, du Normal au Baja, en passant par Boue, Sable ou Rock. La gestion électronique des transmissions et le blocage de différentiel rendent le franchissement presque facile. Même un conducteur novice pourrait affronter des obstacles extrêmes grâce à l’intelligence du système.

Une mécanique de Supercar… dans un pick‑up

Le V6 3.5 EcoBoost de 456 ch et 691 Nm, dérivé de celui de la Ford GT, propulse le Raptor avec une force impressionnante. La boîte automatique à 10 rapports brille par sa rapidité, surtout en mode Baja. Les suspensions FOX Racing Shox absorbent tout, permettant d’attaquer des pistes dignes du Dakar avec une aisance déconcertante.

Un plaisir de conduite unique

Le Raptor combine puissance, souplesse et capacités tout‑terrain exceptionnelles. Sa facilité en franchissement, son confort et son comportement dynamique en font un pick‑up à part, un véritable « toy for boys » qui procure des sensations rares, même à basse vitesse.