Audi RS e‑tron GT : 646 ch d’électrique pure

Audi RS e‑tron GT & e‑tron GT : l’électrique à son niveau le plus extrême

Après le SUV e‑tron, Audi dévoile sa création la plus ambitieuse : la RS e‑tron GT, une berline 100 % électrique pouvant atteindre 646 ch. Basée sur la plateforme de la Porsche Taycan, elle promet des performances explosives tout en conservant l’ADN stylistique Audi. Notre vidéo vous plonge dans l’essai des deux versions : e‑tron GT et RS e‑tron GT.

Un design spectaculaire et fidèle à l’ADN Audi

Avec ses 4,99 m de long et sa silhouette élancée, l’e‑tron GT impressionne. Face avant tranchante, calandre pleine, galbes musclés et chute de toit façon coupé : chaque ligne respire la sportivité. Les versions essayées, en Gris Kemora et jantes 21 pouces, affichent une présence visuelle saisissante. La RS se distingue par son toit carbone, sa calandre noire et ses détails exclusifs.

Un habitacle high‑tech et raffiné

À bord, l’ambiance est moderne et premium. Écran conducteur 12,3 pouces, interface centrale 10,1 pouces, matériaux haut de gamme et finitions impeccables composent un cockpit futuriste mais familier pour les habitués de la marque. L’espace arrière reste confortable pour deux adultes grâce à l’architecture ingénieuse du pack batteries.

Des performances électrisantes

L’e‑tron GT développe jusqu’à 530 ch en mode boost, tandis que la RS e‑tron GT grimpe à 646 ch et 830 Nm. Le 0 à 100 km/h tombe à 3,3 s pour la RS. Sur route, la version standard offre un comportement de GT confortable et équilibré, aidé par les quatre roues directrices et la suspension adaptative. La RS, elle, devient une véritable catapulte, plus ferme, plus précise et nettement plus radicale.

Une conduite entre confort et dynamisme

En ville, les deux modèles surprennent par leur douceur et leur maniabilité. Sur route, elles révèlent un équilibre remarquable grâce à une répartition des masses proche de 50/50. En mode Dynamic, la RS e‑tron GT montre tout son potentiel, collant littéralement à l’asphalte grâce à la transmission quattro et aux freins surdimensionnés.

Une vitrine technologique… et un luxe coûteux

L’e‑tron GT et la RS e‑tron GT incarnent le savoir‑faire électrique d’Audi : design, technologie, confort et performances. Mais cette excellence a un prix, la RS e‑tron GT dépassant largement les 100 000 € une fois équipée.