Notre Alpine A110 R d’essai au “Bleu Racing Mat” (option) fait la part belle à de la fibre de carbone apparente. Comme sur la version A110 S, l’A110 R bénéficie d’un toit et d’un aileron composés du matériaux ultra-léger mais, d’autres très nombreux éléments en fibre de carbone profitent, cette fois exclusivement à l’A110 R : capot avant désormais ouvert, lunette arrière occultée par un panneau en fibre de carbone, lame avant, bas de caisse profilés, extracteur et aileron arrière, etc…
Collée au sol, sans être “cassante” mais, parfaitement ferme, l’Alpine A110 R enchaîne les courbes et virages avec une aisance qu’aurait adoré Jean Rédélé. Rigoureuse, la berlinette se place au millimètre avec une facilité déconcertante. Son train arrière ne décroche quasiment jamais, comme son train avant. On touche, sur ces derniers points, à l’équilibre parfait proposé par l’A110 R, tout en prenant conscience du travail exceptionnel réalisé par les ingénieurs de chez Alpine Cars. On en parle jamais assez lors de nos essais mais, la monte pneumatique joue un rôle primordial sur la tenue de route, les gommes Michelin semi-slick qui équipent l’Alpine A110 R étant d’une efficacité incroyable.
