Avec la nouvelle Peugeot 408 berline au design atypique, la marque au Lion est, comme le veut l’expression « attendue au tournant ». Connu en tant qu’expert des trains roulants, le constructeur automobile français se devait de proposer, sur la nouvelle 408, le meilleur en termes de tenue de route et de plaisir ressenti au volant. Alors que vaut cette berline Fastback ? Direction l’Espagne pour notre essai de la Peugeot 408 Plug-in Hybrid (hybride rechargeable) e-EAT8 de 225 ch en finition GT/First Edition.
« Cousine » de la Citroën C5 X, la nouvelle Peugeot 408 s’adresse à une clientèle qui aime avaler les kilomètres, notamment en famille. Souvenez-vous, c’est en juin dernier que nous vous avons proposé de découvrir, en studio, les lignes de la 408. Avant de revenir sur ces dernières, voici la présentation vidéo de notre essai de la Peugeot 408.
Basée sur la plateforme EMP2 (Efficient Modular Platform) du groupe Stellantis, qu’elle partage avec la nouvelle Peugeot 308, la Peugeot 408 est longue de 4,687 m, large de 2,062 m et haute de 1,487 m. Cela la positionne juste en-dessous de la 508 (L : 4,750 m – h : 1,403 m) et au-dessus de la nouvelle Peugeot 308 (L : 4,367 m – h : 2,062 m). Sur le segment C, la nouvelle « Lionne 408 » va faire, sans jeu de mots, bouger les lignes de ce même segment automobile…
