Peugeot 508 : le retour d’une grande routière sportive

Une nouvelle 508 taillée pour rivaliser avec les allemandes

Quatre mois après sa révélation, la Peugeot 508 passe enfin à l’épreuve de la route. Plus basse, plus compacte et bien plus sportive que sa devancière, elle ambitionne de concurrencer les Audi A5 Sportback et BMW Série 4 Gran Coupé. Dans la région du Cap d’Ail, nous avons pris le volant de la 508 GT PureTech 225 EAT8. La vidéo vous plonge dans cet essai très attendu.

Un design spectaculaire, digne d’un concept‑car

La 508 adopte une silhouette de coupé quatre portes, avec un capot plongeant, des optiques acérées et les crocs lumineux inspirés du concept Instinct. Le profil élancé, les vitres sans encadrement et les jantes 19 pouces renforcent son allure dynamique. À l’arrière, les feux en relief et le bandeau noir créent une signature visuelle moderne et agressive. Peugeot livre ici l’un de ses designs les plus aboutis.

Un habitacle premium et une position de conduite sportive

À bord, la 508 reprend l’i‑Cockpit du 3008 mais avec une ambiance plus raffinée. Matériaux valorisants, finitions soignées et position de conduite très basse donnent l’impression d’être dans un coupé. L’écran central de 10 pouces, l’instrumentation numérique et le petit volant créent une expérience immersive. À l’arrière, l’accès reste correct malgré le toit plongeant, et le coffre de 487 litres assure une vraie polyvalence.

Un comportement routier exceptionnel

Sur route, la 508 GT PureTech 225 impressionne. Agile, précise et parfaitement équilibrée, elle colle littéralement au bitume. Les suspensions pilotées filtrent les irrégularités tout en maintenant un excellent maintien. Le train avant est vif, la direction précise et le châssis d’une rigueur rare dans le segment. La 508 offre un plaisir de conduite que l’on n’attendait pas à ce niveau.

Un moteur volontaire et une boîte EAT8 exemplaire

Le 1.6 PureTech de 225 ch, associé à la boîte EAT8, se montre souple, réactif et toujours disponible. Les rapports s’enchaînent avec rapidité et le moteur grimpe dans les tours sans faiblir. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,3 s et la vitesse maximale atteint 250 km/h. Les consommations restent contenues pour une berline de ce niveau de performance.

Une nouvelle référence du segment D

Avec son style racé, son châssis remarquable et son agrément de conduite exceptionnel, la Peugeot 508 GT PureTech 225 s’impose comme l’une des meilleures berlines du marché. Elle prouve que Peugeot maîtrise encore l’art du plaisir automobile. Une vraie alternative aux premiums allemands.