La conduite d’une voiture électrique, tel que le SUV électrique Audi, est “intimement” liée à la préservation de son autonomie. C’est pourquoi nous avons choisi de débuter l’essai de l’Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro en mode “efficiency” qui optimise la préservation de la batterie. Au total, ce ne sont pas moins de 7 modes de conduite qui sont proposés, au choix, via la commande “Audi drive select” : “offroad”, “allroad”, “efficiency”, “comfort”, “auto”, “dynamic” et “individual”.
Avouons que nous étions impatients de voir comment le très lourd SUV allemand allait se comporter sur “un terrain de jeux” aux routes majoritairement sinueuses et étroites, celles des superbes côtes portugaises. Dès les premiers kilomètres parcourus au volant du l’Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro, on ressent son confort exceptionnel, sans aucun bruit venant perturber un silence électrique. Cependant, lors des changements de voie, nous sommes, cette fois, désagréablement surpris par les rétroviseurs-caméras très peu ergonomiques. Notre regard étant inexorablement et très naturellement attiré par la caméra car, nos yeux cherchent le rétroviseur droit ou gauche mais, il n’y en a pas. Les écrans qui affichent les images filmées par les caméras sont très mal positionnés. On préfère de loin, des rétroviseurs classiques qui offrent une sécurité maximale sans perturber nos habitudes et réflexes d’automobiliste.
