Une Polo profondément revue
Volkswagen offre à la Polo un restylage majeur qui la rapproche clairement de la Golf. Plus moderne, plus technologique et plus affirmée, elle revient sur le devant de la scène face aux Peugeot 208, Renault Clio et Toyota Yaris. Notre essai en Corse, en version 1.0 TSI 110 DSG7 R‑Line, révèle une citadine plus mature que jamais. La vidéo en montre chaque détail.
Un design modernisé et plus expressif
La Polo adopte un bouclier avant plus large, une calandre redessinée et des optiques Matrix LED dès la finition Style. En R‑Line, les éléments sportifs renforcent son caractère. À l’arrière, les nouveaux feux étirés rappellent la Golf, tandis que les jantes 17 pouces affirment son allure.
Un habitacle numérique et mieux fini
À bord, la Polo passe au tout‑numérique avec le Digital Cockpit de série dès l’entrée de gamme. L’écran central peut atteindre 9,2 pouces selon les versions. Les matériaux progressent, notamment la planche de bord désormais moussée. L’ambiance reste sobre mais nettement plus valorisante.
Plus technologique que jamais
La Polo 2021 adopte les dernières aides à la conduite Volkswagen : Travel Assist, commandes tactiles, nouvelle commande DSG, connectivité complète et même un airbag central. Elle se positionne clairement comme une mini‑Golf.
Une habitabilité toujours au-dessus de la concurrence
Avec 351 litres de coffre et un empattement généreux, la Polo reste l’une des citadines les plus accueillantes. Elle surclasse la majorité de ses rivales thermiques et hybrides en capacité de chargement.
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